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La propulsion électrique des navires - The Yachter Guide
La propulsion électrique des navires 1 D’après un article de Laurent Mazodier paru dans la Revue de l'Electricité et de l'Electronique Quels avantages peuvent convaincre un nombre croissant de chantiers et d'armateurs d'insérer entre le moteur diesel et l'hélice, des équipements additionnels PDF
PROPULSION MARINE ELECTRIQUE ET HYBRIDE
ENAG, votre partenaire pour la propulsion électrique en usage intensif ENAG conçoit, développe et assure la maintenance de systèmes de propulsion, de génération et de gestion d’énergie à bord de navires maritimes et fluviaux Equipements destinés à tous types de navires de travail : militaire, pêche, supply, bacs amphidromes, transport de passagers, navire cimentier PDF
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Propulsion électrique: un concept plus que centenaire 1903: Le pétrolier fluvial russe Vandal (800 tpl) 1er navire à moteur Diesel et premier navire Diesel-électrique! Transmission électrique choisie « par défaut » (moteurs Diesel non réversibles) 1942-45: 481 pétroliers T2 à propulsion turbo-électrique Transmission électrique choisie « par défaut » (pénurie de machines à PDF
SIMULATEUR POUR L’ÉTUDE DU NAVIRE AVEC PROPULSION
PROPULSION ÉLECTRIQUE NAVALE Les navires modernes (civils et militaires) utilisent dans la majorité des cas, la propulsion électrique, pour les multiples avantages par rapport aux systèmes d’entraînement mécaniques précédents Les premiers systèmes à propulsion électrique utilisaient des moteurs à courant continu pour entraîner les hélices et générateurs à courant continu PDF
Larguer les amarres - ABB
propulsion électrique, le principal ressort des progrès fut la baisse de la consommation de carburant et des coûts d’exploitation avec, à la clé, de substantielles économies Jusqu’à une date récente, les navires d’assistance offshore constituaient un débouché important pour cette technologie L’attention se porte désormais sur les navires remorqueurs releveurs d’ancres et PDF
Nouveau concept de propulsion de navires avec moteur booster
de propulsion de navires avec moteur booster Lors de la transformation de trois navires à conteneurs sur le chantier naval Blohm + Voss GmbH, Hambourg, on a procédé, en plus du raccourcissement des navires, à une augmentation de la vitesse par une propulsion booster A cet effet, on a pour ainsi dire inversé la technique des alternateurs d’arbre, dans laquelle la puissance électrique PDF
Solutions techniques complètes et fiables pour les
• Réduction des budgets réservés à l'acquisition de nouveaux navires, systèmes de propulsion et machines de pont • Insuffisance des qualifications et ressources internes pour gérer la modernisation des navires • Nombreuses opérations complexes à réaliser en mer avec les navires dans des conditions difficiles Depuis de nombreuses années, la société Nidec est un constructeur PDF
Navire « Honfleur » : Brittany Ferries confirme la
de propulsion, une configuration de propulsion de type “ diesel électrique” largement répandue sur les paquebots de croisière qui améliore à la fois le confort des passagers et la consommation du navire aux vitesses réduites Avantages du GNL: Le « Honfleur » ne sera pas le premier navire à être propulsé au GNL mais il sera le plus grand navire de ce type exploité en Manche PDF
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